小型號電池與鋰電池將推進電動車鋰電化進程
來源:存能電氣 日期:2020-05-13 16:32 瀏覽量:次
小型號電池與鋰電池將推進電動車鋰電化進程。鋰電池可以說是現(xiàn)代生活中必不可少的動力之源,而在電動車上的應用,由于其最符合普通老百姓,帶來了切實的好處而成為最實用的需求之一。通過7年多對消費者騎行體驗的關注,鋰電池電動車在滿足輕的基礎上,隨著人們生活半徑的擴大,里程和一定的載重也是必須滿足的必要條件。
小型號電池與鋰電池將推進電動車鋰電化進程
作為電動車的重要配件之一,電池的重要性不言而喻,近幾年年隨著科技水平的進步,電動車電池也迎來井噴時代,涌現(xiàn)出眾多差異化的產(chǎn)品。不隨著新國標實施很多用戶對電動車電池的未來發(fā)展產(chǎn)生了擔憂的情緒。其實大家不必過于擔心,隨著發(fā)展小型號電池與鋰電化或成常態(tài)。
從新國標角度來看,其對電動自行車有了嚴格的限制。其要求電動車電池電壓不大于48V,這意味著大電壓的電池將受到?jīng)_擊,而48V的電池則會得到發(fā)展,這使得電池將朝著小型化方向發(fā)展。此外新國標還要求整車質量不大于55kg,而這會促使生產(chǎn)商選擇質量更輕的鋰電池或者小型號的電池。因此從新國標的要求我們可以得出小型號電池與鋰電池會更受歡迎。
從用戶角度來看,現(xiàn)在各地都加大了對超標電動車管理。雖然給予了一定的過渡期,但是從發(fā)展趨勢來看,目前選擇電動自行車用戶變得多了起來;即使與電摩相比比例還很低,但是可以發(fā)現(xiàn)已經(jīng)呈現(xiàn)上升趨勢了,這意味著電動自行車發(fā)展速度將加快,而小型號電池與鋰電池也會隨之加快。
電動車鋰電池有多好?
1、鋰電池電動車目前品牌多樣化,充電6~8小時,根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里,重量只有鉛酸電池的1/5左右,鋰電池電動自行車最大優(yōu)點是壽命長。
2、很多人說汽車是買得起但養(yǎng)不起。對于大城市的人來說汽車車位價格確實負擔不小。通常的電動車不需要停車位,而鋰電電動車的停放優(yōu)勢更為明顯,鋰電電動車由于電池輕巧,車架輕便,十分便于存放。
3、很多人選擇電動車是因為電動車很環(huán)保,沒有尾氣排放。如果要再苛刻一點地看,鉛蓄電動車中鉛蓄電池還是有污染的,當然它可以回收處理,污染是可控的。但鋰電池的環(huán)保優(yōu)勢更加明顯,完全無污染。對于環(huán)保人士來說,鋰電電動車是更優(yōu)先的選擇。
4、鋰電池很容易激活,只要經(jīng)過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池,恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性決定了它幾乎沒有記憶效應,因此用戶新鋰電池在激活過程中是不需要特別的方法和設備的。鋰電池不帶記憶效應,可以100%放空電。
總之小型號電池與鋰電化的進程將加快,而未來也會出現(xiàn)更多鋰電新品。當然,未來的電池行業(yè)競爭將更加激烈,而行業(yè)洗牌速度也將進一步加快。對于企業(yè)而言,最重要的是提高產(chǎn)品質量,打造差異化的產(chǎn)品,這樣才能獲得更多用戶的認可。
市場很大,但競爭者也很多,且不乏各領域的巨頭。目前電動兩輪車市場有天能鋰電、星恒鋰電、海四達等一批優(yōu)秀鋰電池企業(yè),還有像ATL、寧德時代、比亞迪等電池巨頭也將在電動兩輪車鋰電池市場展開爭奪,要想從中逐利,難度不容小覷,尤其在渠道、成本、產(chǎn)品標準、安全性等方面。可以預見的是,未來的鋰電池市場將進一步爆發(fā)。
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