鋰電化、節(jié)能化和高速化將是未來鋰電池的發(fā)展趨勢

來源：存能電氣  日期：2020-10-22 11:23  瀏覽量：次

鋰電化、節(jié)能化和高速化將是未來鋰電池的發(fā)展趨勢。作為新能源領域的重要組成部分，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為制造領域新的投資焦點，鋰電池企業(yè)紛紛加大對新工廠的建設，寄希望增加產(chǎn)能，借助規(guī)模效應來取勝。鋰電制造節(jié)能化和高速化已成為新的產(chǎn)業(yè)趨勢。

鋰電化、節(jié)能化和高速化將是未來鋰電池的發(fā)展趨勢

1.鋰電化

新國標對于整車重量的要求正在加快鉛酸電池向鋰電池的替換速度。后國標時代，鋰電已經(jīng)成為了勢不可擋的發(fā)展大方向，今年的競爭相當激烈，同時也是鋰電落實的最好的時機。

自從新國標實施以后，鋰電已經(jīng)成為了新國標車的一部分，2020年，各大品牌更是將鋰電推向了另一個大高潮。鋰電確實在各行各業(yè)已經(jīng)有了許多應用，將來電動車行業(yè)也將會更多往鋰電發(fā)展。鋰電化趨勢不可逆,鋰電池市場紅利已經(jīng)到來。

鋰電的不斷革新與升級對于電動車行業(yè)具有非常巨大的意義，也極有可能讓過去鋰電所存在的不安全、價格偏高等問題得到解決，對于消費者而言，這也可能是鋰電車安全更加放心的開始。

2.節(jié)能化

鋰電池作為新能源電池行業(yè)的代表，是一種環(huán)保節(jié)能型的儲能電源，當前，國內領先的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)中，幾乎都在生產(chǎn)線上安裝了NMP材料回收系統(tǒng)，以達成對NMP回收、提純、再利用的目的。通過回收系統(tǒng)，不僅達到了國家環(huán)保要求，同時也大大降低了鋰電池生產(chǎn)成本。

現(xiàn)在國家在大力倡導節(jié)能減排，各種各樣的環(huán)保節(jié)能措施已經(jīng)一個接一個的采取，就是希望能引起社會所有人對于節(jié)能環(huán)保的重視。鋰電池順應節(jié)能環(huán)保趨勢走向綠色制造之路，相比于傳統(tǒng)式的鉛酸電池蓄電池，鋰電池則具備體型小、品質輕、工作標準電壓高、能量密度大、循環(huán)系統(tǒng)長壽命、零污染及其安全系數(shù)好等眾多優(yōu)勢。

因而，伴隨著蓄電池生產(chǎn)制造步履維艱，將來鋰電池將在這里一輪的環(huán)境保護清查中獲得大量的好處，變成銷售市場趨之若鶩的電池商品。

3.高速化

近年來，新能源汽車、鋰電池等行業(yè)取得了快速發(fā)展。隨之而來，新能源汽車的生產(chǎn)制造工藝及其裝備也發(fā)生了很大變化。鋰電池作為目前一種比較成熟和先進的電池，由于質量輕，儲電量大，受到了人們的廣泛應用。尤其是手機、智能穿戴設備以及新能源汽車的發(fā)展，鋰電池可以說供不應求。整個行業(yè)處于一個火爆的狀態(tài)中，許多上市企業(yè)在資本市場的估值也是處于一個高估的狀態(tài)。

如今消費電子產(chǎn)品對鋰電池容量和性能要求的不斷提升，儲能電池、動力電池對鋰電池功率需求的不斷增長，以及無線傳感器，鋰電池自動化生產(chǎn)設備行業(yè)應下游行業(yè)需求的發(fā)展，將進一步提升自身的研發(fā)水平和技術實力、提高設備的工藝水平和自動化程度，以滿足下游鋰電池對大容量、大功率、高性能、高穩(wěn)定性等特性的需求。

所以，鋰電池行業(yè)在今后的發(fā)展中還會不斷的處于加速階段。因為就目前的各大市場來看，鋰電池的需求量還是非常大的。隨著鋰電池的需求量的不斷增多，對于鋰電池行業(yè)來說，既是機遇也是挑戰(zhàn)。希望各個鋰電池企業(yè)能夠把自己產(chǎn)品做好，得到客戶的滿意。

隨著鋰電池的越來越成熟，鋰電化、節(jié)能化和高速化將會是未來的發(fā)展趨勢。當前鋰電化的市場是機遇與挑戰(zhàn)并存的，無論我們是否畏懼挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)都依然存在，既然機遇來臨我們就要抓住鋰電產(chǎn)業(yè)的機會，然后用智慧迎接挑戰(zhàn)、用智慧解決這些問題，共同擁抱鋰電的未來。