電動(dòng)自行車為錳酸鋰電池打開了一扇窗

來源：存能電氣  日期：2020-07-30 16:58  瀏覽量：次

電動(dòng)自行車為錳酸鋰電池打開了一扇窗。未來電動(dòng)自行車市場(chǎng)鋰電池取代鉛酸電池、鎳氫電池等是大勢(shì)所趨，而錳酸鋰電池憑借其性能、價(jià)格多重優(yōu)勢(shì)容易占取先機(jī)；不僅如此，錳酸鋰電池在其他領(lǐng)域也有不錯(cuò)的預(yù)期，在新能源補(bǔ)貼政策完全退出市場(chǎng)后，錳酸鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)會(huì)大大體現(xiàn)出來，其在電動(dòng)工具領(lǐng)域及動(dòng)力汽車領(lǐng)域可能也會(huì)有所突破。

電動(dòng)自行車為錳酸鋰電池打開了一扇窗

錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用，但是其缺點(diǎn)也不能忽視：材料本身不穩(wěn)定，需配合其它材料混合使用、高溫性能差、循環(huán)性能差、衰減快。主要應(yīng)用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。

2017年，電動(dòng)自行車對(duì)三元電池與錳酸鋰電池的需求占比分別為40％和60％，而錳酸鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)將有助于其在電動(dòng)自行車中的不斷提升滲透率，估計(jì)在2021年，錳酸鋰電池的應(yīng)用比例將達(dá)到80％，由此測(cè)算2020~2022年電動(dòng)自行車對(duì)錳酸鋰正極材料需求的復(fù)合增速為85%。

錳酸鋰的摻雜可以做到8：2、7：3，甚者5：5，成本下降空間可以達(dá)到5%~15%不等，疊加錳酸鋰電池均衡的綜合性能，在對(duì)成本更敏感的小型動(dòng)力電動(dòng)自行車、低速電動(dòng)車和數(shù)碼產(chǎn)品等領(lǐng)域打開市場(chǎng)空間。

錳酸鋰電池合成性能好、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的正極材料錳酸鋰是鋰蓄電池電極材料的關(guān)鍵，錳酸鋰是較有前景的鋰正極材料之一。但其較差的循環(huán)性能及電化學(xué)穩(wěn)定性卻大大限制了其產(chǎn)業(yè)化，摻雜是提高其性能的一種有效方法。錳酸鋰與鈷酸鋰，三元等其他正極材料相比最大的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，最大的缺點(diǎn)是容量低，壓實(shí)低，是鈷酸鋰和三元材料的過渡產(chǎn)品。

錳酸鋰在電動(dòng)自行車中的作用

①自行車用鋰電池采用錳系正極材料和功能性的電解液，大大提高了耐高溫性能，提高了防過充性能；

②采用了特殊工藝，使電池高倍效率放電性能良好，能滿足電動(dòng)自行車起動(dòng)和爬坡時(shí)及時(shí)對(duì)電池大電流輸出的要求；

③采用了較好材料和工藝的不斷優(yōu)化，使我們目前電池的循環(huán)性能特別好，按國(guó)際《電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池》對(duì)循環(huán)壽命測(cè)試的要求，錳酸鋰電池循環(huán)壽命超過500次以上，磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命1000次以上。

在國(guó)家政策的支持下，當(dāng)前電動(dòng)自行車行業(yè)可謂發(fā)展勢(shì)頭迅猛，它有著廣闊的消費(fèi)群體，中國(guó)作為世界的自行車王國(guó)，目前自行車擁有量為4億多輛，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)為此我國(guó)發(fā)展電動(dòng)自行車輛無疑是未來發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是符合綠色環(huán)保革命的需求，因此電動(dòng)自行車作為自行車史上最有革命性的交通工具，它的市場(chǎng)前景毋庸置疑。

目前電動(dòng)自行車市場(chǎng)上鋰電池用正極材料仍以三元材料為主，約占市場(chǎng)整體份額的60%，錳酸鋰材料受到復(fù)合鋰電池的需求，占比約為35%。隨著未來各鋰電企業(yè)技術(shù)的不斷成熟，以及電動(dòng)自行車代步功能的凸顯，錳酸鋰材料的用量或會(huì)有所提升。預(yù)計(jì)到2021年電動(dòng)自行車對(duì)錳酸鋰材料的需求量為28000噸。

為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，近年來各家企業(yè)利用自身積累的技術(shù)特點(diǎn)，不斷創(chuàng)新，推出高安全、高性能、高性價(jià)比的產(chǎn)品，無論是磷酸鐵鋰電池還是純錳酸鋰電池，都為電動(dòng)車安全發(fā)展提供了新的途徑，相信隨著越來越多地類似技術(shù)創(chuàng)新，必將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)更快、更好發(fā)展。