中國移動、中國鐵塔采購磷酸鐵鋰電池被稱為鋰電標桿項目

來源：存能電氣  日期：2020-07-16 16:52  瀏覽量：次

中國移動、中國鐵塔采購磷酸鐵鋰電池被稱為鋰電標桿項目。今年5月15日，中標中國移動2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購項目，中標份額11.59%，中標金額約為1.58億元。對于接連中標兩大5G鋰電項目，近年來緊隨全球5G通信發展步伐，積極開拓國內外通信鋰電池業務市場，通信后備用鋰電產品銷售規模持續擴大。

磷酸鐵鋰電池被稱作鋰電標桿項目

3月11日，中國鐵塔發布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產品集約化電商采購項目采購公告》，將招標采購2GWh磷酸鐵鋰電池組產品。5月15日、6月9日，南都電源相繼公告，公司分別中標中國移動、中國鐵塔相關磷酸鐵鋰電池產品采購項目，中標金額合計4.89億元，這些項目被稱為鋰電標桿項目。

目前，5G作為全球新一代信息通信技術的主要發展方向，全球各國紛紛加快5G的建設部署。尤其2020年以來，國內加速推進新基建5G基礎設施，各大運營商及通信設備商將加大5G通信鋰電池采購量，預計未來幾年需求都將保持高速增長。

中國移動和中國鐵塔采購磷酸鐵鋰電池

考慮到早期的鋰電池規格繁多、標準不一、工藝不規范和性能不高等因素，拆解利用較為困難，經濟性不高，中國鐵塔也同步進行磷酸鐵鋰電池新品的采購。據了解，僅2019年，中國鐵塔各地分公司就已經進行過多次基站備電用磷酸鐵鋰電池組采購事宜。

截至今年2月底，中國鐵塔已累計建成5G基站20萬個。根據中國移動、中國聯通和中國電信等運營商的規劃目標，到今年年底將開通60萬個5G基站，市場缺口仍然巨大。而5G技術的大規模應用，必將需要規模更為龐大的基站數量建設，同時再加上對現有3G/4G通信基站的升級，都將為磷酸鐵鋰電池的需求提供更大空間，5G基站市場對于磷酸鐵鋰電池的需求將具有持續性。

3月初，中國移動、中國鐵塔兩家5G建設巨頭就宣布今年將公開招標1.95GWh、2GWh磷酸鐵鋰電池組用于5G基站建設。據統計，今年以來，中國鐵塔已在全國20個省市區發布了24項招標項目，采購磷酸鐵鋰電池總預算超過8945萬元。

3月4日，中國移動發布公告，今年計劃招標1.95GWh磷酸鐵鋰電池，用于通信領域。加上此次中國鐵塔計劃招標2GWh，這兩家通信巨頭今年采購的磷酸鐵鋰量就接近4GWh，而中國聯通、中國電信、華為等通信及設備企業預計也會快速跟上。可以看出，通信基站領域正成為磷酸鐵鋰電池新的重要應用場景。

中國鐵塔停止采購鉛酸電池轉而大規模采購鋰電池：一方面是為了鋰電池的梯次利用；另外一方面是鋰電池的性價比優勢已經凸顯，鉛酸電池的循環壽命在1000-1200次，價格在0.4-0.5元/wh；鋰電的循環壽命可達7000-10000次，價格在0.6-0.7元/wh，單次循環成本更低。此外，由于5G基站需要高密度布置，樓頂等位置承重有限，鋰電池高能量密度帶來的優勢更加明顯。

5G基站為什么要選用磷酸鐵鋰電池呢？

（1）磷酸鐵鋰電池具有較高的安全性，較長的循環使用壽命以及較好的高溫性能，可以大電流快速放電，雖然能量密度會低一點但還是可以滿足5G基站的要求；更為重要的是磷酸鐵鋰電池的制造成本更低。

（2）與鉛酸電池相比之下，磷酸鋰電池的充電速率也好一點。磷酸鋰電池充電率是鉛酸電池的10倍，很大程度上大大節省了通信信號塔存儲開關電池充電時間。據調查統計，磷酸鋰電池身為一種動力電池可以儲存在晚上的低谷期，在大白天的高峰時段完成充峰進一步大幅度降低通信信號塔電費。

5G基站鋰電池市場的產業臨界點已接近，2020年將是中國5G基站鋰電池產業快速發展的起始之年，預計2020年新建及改造的5G基站需求量將達到10GWh。預計2020至2023年，5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh；如果“5G+調峰”實現，則會帶來磷酸鐵鋰儲能電池需求進一步大幅增長。