未來電動車鋰電池組的價格會比燃油車便宜嗎
來源：存能電氣 日期：2020-05-07 13:36 瀏覽量：次
未來電動車鋰電池組的價格會比燃油車便宜嗎？近日根據一份消息顯示，如果鋰電池價格保持持續下降的話，那么到2025年左右電動車的價格將會低于燃油汽車。國外的一份報告顯示，最快的話在2024年，電動車價格會和燃油車基本持平，此后開始低于燃油車。
未來電動車鋰電池組的價格會比燃油車便宜嗎？
鋰電池大規模生產的增加預期有助于推動電池價格到2030年下降至每千瓦時70美元，電動車銷量將在未來幾年繼續增長，但要在大眾市場實現真正的普及，鋰電池組價格仍需進一步下降。如果電池材料成本繼續大幅上漲，那可能會推遲電動車價格與燃油車相當的轉折點的到來。
2020年電動車鋰電池組成本有望下降。電動車作為一種非常環保的車型，絲毫不用質疑的是它將成為未來的主流。就目前而言，電動車的價格要高于同類型的燃油車，其實這主要是由電動車的成本決定的，隨著人們對于鋰電池相關的金屬材料需求量的上升，在未來一段時間內鋰電池的價格仍然要下降，2020年電動車鋰電池組成本有望下降。
補貼后電動車價格仍高于燃油車價格的的首要原因在電池，一輛純電動汽車的電池容量大概要60KWH，而電池每千瓦時的成本約為一千七八百元，這就限制了電動汽車的價格難以下降。隨著技術的進一步發展，到2030年每千瓦時電池成本可能降到70美元，與此同時能源密度每年也是在下降的。
2020年電動車鋰電池組未來發展趨勢
作為電動車的核心技術“三電”之一，鋰電池的價格被認為對電動車的最終售價有著直接影響。由于電動車能在啟動瞬間爆發出最大扭矩，因此駕駛者常常會發出“這車好快”的感嘆，而電動制造商則希望通過技術令這種良好體驗延續得更久。這意味著在車輛上要盡可能搭載容量更大的鋰電池組，但此類做法又將大幅增加電動車的制造成本乃至定價。
電動車面對的用戶基本是中短途代步用的，產品定位決定了其價位有限，最早的電動自行車是處于灰色地帶的產業，甚至不少地區都曾把電動車視為路上的安全隱患，但是這些都無法阻擋老百姓對電動車的剛需，這種廉價代步工具在中國迅速成長氣來。也因為廉價，電動車鉛酸電池產業在短時間內形成了相當成熟的產業鏈。
在未來五年內電動車售價低于燃油車并不是天方夜譚，2018～2019年因為競爭加劇、產能過剩，續航里程在300km的A級車補貼后的價格將可能下探到10萬元及以下；2020年～2021年新能源車補貼退出，同時新能源汽車形成規模化效應，續航里程在300km的A級車補貼后的價格將可能下探到8萬元左右。
在國家力推電動車使用鋰電池背景下，政府對鋰電池產業已經有所動作，其價格必定有所下降，未來終會和鉛酸電池形成對等的價值競爭。雖然鋰電池技術成熟，但是國內廠家對鋰電池正負極材料技術的掌握還沒達到低成本研發鋰電池的階段，未來三年內，鋰電池的價格恐怕仍然很難和鉛酸電池抗衡，被市場全面接受。
