鋰離子電池應(yīng)用市場,鋰離子電池電壓平臺(tái)

來源：存能電氣  日期：2019-09-20 09:43  瀏覽量：次

　　鋰離子電池應(yīng)用市場，鋰離子電池電壓平臺(tái)。鋰離子被認(rèn)為是未來可充電池市場中最好的替代電池，鋰離子電池的應(yīng)用越來越多將主導(dǎo)未來儲(chǔ)能市場，隨著計(jì)劃中的新鋰離子電池生產(chǎn)工廠在未來五年內(nèi)上線運(yùn)營，這種領(lǐng)先優(yōu)勢將會(huì)擴(kuò)大。

　　鋰離子電池應(yīng)用市場

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)是全球高新技術(shù)發(fā)展的重要方向。鋰離子電池具有高比能量、高比功率、高轉(zhuǎn)換率、長壽命、無污染等優(yōu)點(diǎn)，是未來動(dòng)力電池的發(fā)展方向。動(dòng)力鋰電池在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅能夠以電替代石油，減少溫室氣體排放，還可以儲(chǔ)存電網(wǎng)谷電。隨著鋰電池汽車逐步走向市場，世界鋰資源的使用和消耗將大幅增長，由此衍生的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?jié)摿薮?、前景廣闊。

　　鋰離子電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的應(yīng)用，電動(dòng)自行車用鋰電池大致可分為三大類：錳酸鋰電池、三元材料電池和磷酸鐵鋰電池。目前在電動(dòng)自行車上應(yīng)用的大功率鋰離子動(dòng)力電池基本上都是由多只單體電池串聯(lián)、并聯(lián)而成的。在其應(yīng)用過程中，鋰動(dòng)力電池存在的問題主要是各個(gè)單體電池之間的離散性較大，從而影響到整個(gè)電池組的安全性和使用壽命。

　　在交通行業(yè)的應(yīng)用隨著社會(huì)文明的進(jìn)步，人們環(huán)保意識(shí)提高并對環(huán)境要求日益高漲，環(huán)保的交通工具已經(jīng)進(jìn)入人們的視野。目前，我國以電動(dòng)自行車為主的電動(dòng)輕型車呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢，鋰離子電池已開始在部分高端車型應(yīng)用，在電動(dòng)汽車開發(fā)方面，鋰離子電池已經(jīng)成為主流。

　　在軍事裝備及航空航天事業(yè)中的應(yīng)用在軍事裝備中，鋰離子電池主要用作動(dòng)力啟動(dòng)電源、無線通信電臺(tái)電源、微型無人駕駛偵察飛機(jī)動(dòng)力電源等。

　　鋰離子電池自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和特殊的工作原理，決定了其原材料豐富、環(huán)保、比容量高、循環(huán)性能和安全性能好等特點(diǎn)，在醫(yī)療行業(yè)（例如，助聽器、心臟起搏器等）、石化行業(yè)（例如，采油動(dòng)力負(fù)荷調(diào)整）、電力行業(yè)（例如，儲(chǔ)能電源）等均具有廣闊的應(yīng)用前景。

　　鋰離子電池電壓平臺(tái)

　　一般地，一節(jié)18650的鋰電池滿電壓4.2V，當(dāng)用1C的電流放電放到3.7V，放了60分鐘，那么我們就說電池的使用容量是2200mAh。對于好一點(diǎn)的鋰電池，一般在我們做產(chǎn)品測試時(shí)會(huì)在3.7V以后電壓下降的很快，那么在短時(shí)間內(nèi)放的電量就很少。相反不好的電池在4.2V到3.7V放電的時(shí)候，電壓下降的很快，而在3.7V以后電壓又下降的有很慢，這種電池是性能不好的一般容量也非常低。那么好的鋰離子電池的放電平臺(tái)就是3.7V。

　　一般來說，標(biāo)稱電壓是平臺(tái)電壓的中心電壓，在此電壓附近，充電和放電時(shí)電壓變化都很慢。例如：標(biāo)稱3.7V的鋰電的平臺(tái)電壓在3.7V左右，標(biāo)稱3.2V的鐵鋰電池的平臺(tái)電壓在3.2V左右。

　　不同類型的電極材料的鋰離子電池，放電平臺(tái)有較大差異。一般來講，鋰電池的充放電電壓越高的話，它的容量也就越大。不同材料的鋰電池的充放電電壓是不同的。隨著循環(huán)的進(jìn)行，鋰離子電池的放電平臺(tái)趨于惡化。放電平臺(tái)降低。所以相同電壓所代表的容量也相應(yīng)變化了。