磷酸鐵鋰電池作為動力鋰電池組的優勢

來源：存能電氣  日期：2019-09-16 16:05  瀏覽量：次

　　磷酸鐵鋰電池作為動力鋰電池組的優勢。磷酸鐵鋰電池的應用領域很廣泛，可以說能用到電池的“地方”都可以用到磷酸鐵鋰電池。由于其制造材料的不同、工藝不同，使得其種類繁多，在動力鋰電池組的選擇上，磷酸鐵鋰電池已絕大的優勢占據了市場。那么磷酸鐵鋰電池作為動力鋰電池組具有什么優勢呢？

　　磷酸鐵鋰電池作為動力鋰電池組的優勢

　　1、安全性相當高

　　要作為汽車動力，安全性是壓倒一切的首要考慮因素。普通鋰電池的安全性盡管能得到基本保證，但是在極端條件下存在起火、爆炸的可能性。磷酸鐵鋰電池作為鋰電池的二代產品，本身物理性能穩定，再配合電池組內置的過壓、欠壓、過流、過充等保護功能，不爆炸不起火，是目前全球唯一絕對安全的鋰離子電池。由于采用高熱穩定性材料和縝密工藝設計，電池安全和可靠性大為增強。與鋰電池不當使用中可能出現的爆炸現象相比，磷酸鐵鋰電池即使扔在火中也不會發生爆炸。高溫穩定性可達400°C—500°C，保證了電池內在的高安全性；不會因過充、溫度過高、短路、撞擊而產生爆炸或燃燒。經過嚴格的安全測試，即使在最惡劣的交通事故中也不會發生爆炸。

　　2、壽命長成本低

　　作為動力電池，使用壽命與總體使用成本密切相關，和普通鋰電池500次左右的循環使用壽命相比，磷酸鐵鋰電池在室溫下可充放電循環1500次，容量保持率95%以上，而50%容量的循環壽命更是達到了2000次以上，電池的持續里程壽命大于50萬公里，可以使用五年左右，是鉛酸電池的8倍，鎳氫電池的3倍，是鈷酸鋰電池的4倍左右。再加上其生產制造成本本身就低于普通鋰電池，無疑能大大降低電動車的使用和維護成本。

　　同時磷酸鐵鋰電池放電性能也十分優異，功率曲線平穩，抗過放能力強，普通鋰電電芯在低于3.2V后，再放電就是過放，可能會導致報廢。但是磷酸鐵鋰電池在2.8V的時候還有能量釋放，低于2.5V都不存在報廢的問題。

　　3、使用處理方便

　　鎳氫、鎳鎘電池存在較強的記憶效應，普通鋰電池也有一定的記憶效應問題，需要盡量“滿充滿放”，會給電動車日常使用帶來不便，而磷酸鐵鋰電池無此現象，自放電小；無記憶效應，電池無論處于什么狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電，同時該電池快速充電特性優異，用專用充電器快充，半小時能充足95%左右。電池壽命終結后的處理問題，也值得我們關注，磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬與稀有金屬，無毒，無污染，符合規定，為絕對的綠色環保電池，鉛酸電池中存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當，將對環境構成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無論在生產及使用中，均無污染。

　　磷酸鐵鋰電池的發展方向

　　燃料電池、釩電池等未來電池技術尚未成熟，鋰電池作為新一代電池技術的代表，已成功走向市場，開啟了規模化的商業應用。國家“十二五“計劃已將鏗電池作為未來電池技術的重點發展方向。2009年4月29日《通信用后備式鏗離子電池組》技術標準儀征市發布。我國現在已有一些工廠生產磷酸鐵鋰電池正極材料及不同容量的磷酸鐵鋰電池。未來磷酸鐵鋰電洲容會更便宜，并且其應用將更普遍，將是未來動力電池市場的主流。

　　在動力鋰電池組上，與鉛酸電池對比，鉛酸電池相信大家也挺常見，一般多是用于電動車上。重量體積上比，磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池輕、小很多，大約是有鉛酸電池的1/3左右。電池容量上，單體磷酸鋰電池有鉛酸電池8倍之多。環保上，鉛酸電池生產過程中大量的重金屬鉛為原料，會產出許多廢液，對環境有很大的污染，而磷鋰酸電池不含有任何重金屬。價格上，從現在的對比中不難看出，磷酸鐵鋰電池的價格要高于鉛酸電池。

　　新能源汽車競爭的核心是動力電池之爭，動力電池大戰的關鍵是規模和市場份額。磷酸鐵鋰電池一度是汽車最重視的技術，可以預見的是，未來純電動乘用車、專用車的發展，磷酸鐵鋰電池將最適合未來電動車的發展。