磷酸鐵鋰電池對新能源汽車產業有何影響

來源：存能電氣  日期：2019-08-20 11:00  瀏覽量：次

　　磷酸鐵鋰電池對新能源汽車產業有何影響？中國新能源汽車的發展，必須保證使用安全可靠、性能穩定和成本低廉的動力電池。新能源汽車的發展促進了動力電池的需求，促進了鋰電池在動力電池領域的開發，目前全球主要的動力鋰電池主要包括磷酸鐵鋰電池以及三元鋰電池。目前,磷酸鐵鋰電池在市場上的主要應用以公交車為主,這一領域的市場份額占比超60%。

　　磷酸鐵鋰電池對新能源汽車產業有何影響？

　　新能源汽車產業刺激磷酸鐵鋰電池的增長。新能源汽車行業快速發展，據了解，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的“爭奪之戰”一直非常激烈。而隨著補貼的退坡、成本壓力增大，同時磷酸鐵鋰電池技術水平有所提升，市場份額也重新得到進一步占領。到2020年的新能源汽車保有量要達到500萬輛，年新增產銷量超200萬輛，2025年新增產銷量愈700萬輛。再加上“雙積分”等政策的信號釋放，動力磷酸鐵鋰電池產業將迎來新的發展機遇。

　　近兩年,受益于國家對新能源汽車產業技術創新的補貼政策,相關企業不斷追求動力電池能量密度和續航里程的提升,三元電池隨之“走俏”,而鋰電池另一重要分支磷酸鐵鋰電池的市場空間被壓縮。近日,多家投資機構均在研報中預測,由于2019年新能源汽車補貼政策的調整,三元電池優勢減弱,磷酸鐵鋰電池的市場份額有望回升。磷酸鐵鋰電池的春天真的要回來了嗎?

　　能量密度是磷酸鐵鋰電池的最大挑戰。從現階段看,它在能量密度上無法像三元電池一樣向高鎳化發展。業內人士告訴記者,這一特性讓磷酸鐵鋰電池局限在特定應用上。目前,磷酸鐵鋰電池在市場上的主要應用以公交車為主,其60%。雖然目前市場對于磷酸鐵鋰電池的發展叫好不斷,但也有觀點認為,磷酸鐵鋰電池產業的復蘇是借了補貼退坡的東風,隨著三元電池產業市場化的推進,成本逐漸下降,預計到2020年補貼全面退坡后,磷酸鐵鋰電池的發展將再次面臨不確定性。

　　隨著技術的不斷進步,磷酸鐵鋰電池的應用場景或將不斷拓寬,磷酸鐵鋰電池和三元電池或許也不再是爭奪市場的對手關系。

　　江淮新能源汽車磷酸鐵鋰電池的優勢

　　1、電芯技術升級：10年迭代，安全可靠，2018年iEV6E升級版為21Ah；超長循環壽命，質保8年或15萬公里，日久見真功；

　　2、續航能力升級：綜合工況續航里程升級到255公里，電池電量增加到29.2度，能量回收效率提升至17%；

　　3、充電速度升級：電池電量升級，充電時間縮短，快充0%—80%充電時長只需1h；

　　4、駕駛體驗升級：改善結構和材料，提升了車輛駕駛的舒適性和靜謐性；優化軟件，降低功耗，動力輸出平穩，駕駛無沖擊；時尚外觀、舒適空間、安全易操控、省錢又環保，是城市代步出行的首選！

　　磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車動力的優勢與劣勢

　　優勢是安全性更好；更長的使用壽命；不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）；無記憶效應；耐高溫；可以輕松通過針刺實驗。磷酸鐵鋰電池最大的優勢就是安全性高，其正極材料可以循環使用高達2000次以上，在200攝氏度以上高溫下也不容易被分解，而且起步早、成本低、技術成熟，也正好契合了汽車廠商節約成本的訴求。

　　劣勢是磷酸鐵鋰電池存在一些性能上的缺陷，如振實密度與壓實密度低；低溫性能較差；電池容量較小；同樣的電池容量，磷酸鐵鋰電池的重量更重體積更大；嚴重影響了電動車的續航。另外，磷酸鐵鋰電池報廢后基本上不能回收再利用，沒有可回收價值。

　　新能源汽車發展初期，為了能夠改變續航低的劣勢，各大廠商都開始研發能量密度更高的電池，以此獲得更大容量電池和更持久的續航，所以能量密度偏低的磷酸鐵鋰電池慢慢就被邊緣化，但是隨著補貼新政的到來，磷酸鐵鋰電池成本低，安全性高的優勢也立馬顯現出來。

　　作為新興產業，新能源汽車行業的快速發展離不開國家政策支持，國家為加快新能源汽車產業化進程，先后頒布了一系列相關政策性文件，制定實施了補貼政策、雙積分政策等，對新能源汽車行業的發展產生重大影響。在一些電動客車和專業電動汽車上，磷酸鐵鋰電池也能夠適用，所以從市場角度來考慮，未來磷酸鐵鋰電池將會有更大的市場。