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行業(yè)新聞

動力鋰電池包行業(yè)競爭激烈,未來的路該如何走?

來源:未知  日期:2018-07-04 09:42  瀏覽量:

  動力鋰電池包行業(yè)競爭激烈,未來的路該如何走?新能源汽車時代已經(jīng)到來。近幾年來我國動力鋰電池包行業(yè)飛速發(fā)展,導致各企業(yè)之間行業(yè)競爭加劇。動力電池是新能源汽車最關(guān)鍵的零部件,也是廣大消費者“里程憂慮”的根源所在。那么鋰電池包未來的發(fā)展之路在何方呢?

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  一、新能源政策帶動鋰電池包行業(yè)快速增長

  2012年7月9日,國務院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃稱將重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化,到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。據(jù)行業(yè)預測,這意味著動力鋰電池包的需求將超過100GWh。

  2013年9月,《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》計劃對符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車給予補貼;2014年9月,新能源車免購置稅政策開始執(zhí)行,約車價10%的減免優(yōu)惠帶來的拉動作用立竿見影,2014年新能源汽車累計生產(chǎn)8.39萬輛,同比增長近4倍。

  得益于新能源汽車政策支持和發(fā)展,動力鋰電池包領(lǐng)域也迎來爆發(fā)期。與“2020年累計產(chǎn)銷500萬輛”目標伴隨而來的,是對動力電池超過100GWh的需求。

  二、前3名動力電池企業(yè)占市場70%份額,行業(yè)集中度進一步提高

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  從具體的電池企業(yè)來看,酸鐵鋰是大多數(shù)企業(yè)選擇的材料。今年1-5月,國內(nèi)電池裝機量排名第一的供應商則是寧德時代,裝機量為5464.11MWh,占市場份額的43.1%。排名第二的比亞迪裝機量為2545.31MWh,市場占比20.1%,第三名國軒高科的裝機量則為804MWh,市場占比6.4%。三家公司共占據(jù)全國70%市場份額。

  三、鋰電池包行業(yè)洗牌,電池政策要求進一步提高

  2016年10月26日,中國汽車工程學會在其年會上發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》,提出2020年能量型鋰離子電池單體比能量達到350Wh/kg,系統(tǒng)比能量爭取達到260Wh/kg,雖并未有具體的強制要求,但已然成為國內(nèi)動力電池發(fā)展的中長期目標。此外,2018年2月,財政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策,進一步明確了對純電動乘用車能量密度的要求。

  該政策對動力電池企業(yè)、生產(chǎn)條件、技術(shù)能力、產(chǎn)品、質(zhì)量保證能力、銷售和售后服務等方面提出了嚴格要求,政策的引導在一定程度上加速了電池行業(yè)的洗牌。

  四、動力鋰電池行業(yè)競爭加劇

  隨著政策補貼的逐漸退坡,新能源汽車市場正在從“政策導向”向“市場導向”轉(zhuǎn)變,而這轉(zhuǎn)型趨勢同樣適用于動力電池行業(yè)。2018年4月出臺《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法,已不再與補貼政策掛鉤,以引導和扶持自主品牌技術(shù)進步為核心指導。外資品牌也將涌入,從而實現(xiàn)更充分的市場競爭。

  隨著補貼政策的整體下調(diào),整車廠也需要在采購成本上下壓,但鋰電池包的上游原材料價格卻在持續(xù)上漲。這種局面讓動力電池技術(shù)能力的提升極為關(guān)鍵,加之行業(yè)內(nèi)越來越高的進入門檻、產(chǎn)能過剩現(xiàn)狀、毛利水平下滑的趨勢也大大加快了動力電池行業(yè)的“洗牌”。

  總結(jié):面對日益加劇的行業(yè)競爭和愈加提升的技術(shù)標準,動力鋰電池包企業(yè)的淘汰賽將愈發(fā)殘酷,但這無疑會加速新能源車汽車時代的到來。國內(nèi)電池企業(yè)應具備危機意識,不斷制定發(fā)展計劃并加快“走出去”的步伐,不斷加快產(chǎn)品研發(fā)節(jié)奏。存能電氣鋰電池包發(fā)展腳步一直未停歇。

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  以上內(nèi)容歸納起來其實就是以下幾點:

  ●2012年至2017年期間,國內(nèi)動力電池企業(yè)迅猛發(fā)展,裝機量在5年間增長了55倍。

  ●國內(nèi)動力電池行業(yè)“頭部企業(yè)”優(yōu)勢明顯,2018年前5個月,排行前三名的動力電池企業(yè)占據(jù)行業(yè)近70%份額,集中度相較2017年提升了近20%。

  ●動力電池行業(yè)快速發(fā)展的背后,行業(yè)標準的制定、產(chǎn)能過剩、毛利下降等問題凸顯。隨著電池政策從粗放管理向嚴格引導的變化,后補貼時代動力電池行業(yè)競爭加劇。

  ●為順應政策和市場變化,動力電池企業(yè)正在技術(shù)與產(chǎn)能上加快布局,國內(nèi)動力電池行業(yè)的“質(zhì)”與“量”在未來幾年內(nèi)都將有顯著提升。


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